Un vagon al trenului turistic Mocănița Huțulca s-a răsturnat marți, 15 septembrie, în zona Moldovița, în timpul unei curse cu aproximativ 30 de pasageri la bord. Incidentul s-a soldat fără victime, iar vagonul a fost repus pe șine în aproximativ zece minute.
Mocănița Huțulca este o atracție turistică cunoscută în regiunea Suceava, exploatând o linie ferată îngustă ce datează din era austro-maghiară. Garnitura circulă pe un traseu montan, cu viteze reduse, traversând peisaje naturale ale munților Bucegi de sud. Traseul din Moldovița se extinde pe aproximativ 40 de kilometri și este accesibil sezonier, fiind una dintre cele mai populare atracții pentru turiștii care vizitează zona.
Răsturnarea vagonului a provocat inițial panică în rândul călătorilor, care au simțit o înclinare bruscă a vehiculului. Martorii prezenți au relatat că incidentul s-a produs oarecum brusc, fără semne de avertisment evident. Echipajul trenului a acționat rapid, stabilizând situația și asigurând că niciun pasager nu era rănit înainte de a contacta autoritățile locale. Reprezentanții operatorului turistic au declarat că vagonul nu a derapat complet pe pneu, ci doar s-a înclinat în jos, rămânând parțial pe șine.
Procedura standard de intervenție a fost pusă în aplicare imediat. Autoritățile locale au răspuns în scurt timp, iar echipamentul de ridicare a fost adus la fața locului pentru a readuce vagonul în poziția normală. Procesul de remedicare a durat aproximativ zece minute, după care garnitura a continuat traseul, dar doar cu pasagerii care au ales să rămână.
În ceea ce privește siguranța drumurilor și circulației pe liniile ferate înguste, autorităţile feroviare din România au stabilit protocoale stricte de inspecție pentru toate vehiculele de acest tip. Aceste protocoale includ verificări zilnice ale stării mecanice, evaluări lunare ale sistemelor de frânare și testări anuale ale stabilității pe diferite tipuri de teren. Liniile ferate de gabarit îngust, precum cea exploatată de Mocănița, sunt supuse unor standarde de siguranță adaptate vitezelor reduse și terenurilor montane, dar defectele pot apărea în orice moment dacă echipamentele nu sunt întreținute corespunzător.
Istoricul acestui traseu relevă alte incidente minore în ultimii ani. În 2021, un alt vagon s-a răsturnat pe aceeași linie, dar și atunci niciun pasager nu a suferit răniri. În 2022 și 2023, au fost raportate și alte accidente minore pe liniile din zonă, inclusiv ciocniri lente și deranjări mecanice, dar toate au fost gestionate fără consecințe grave. Totuși, frecvența acestor incidente a ridicat întrebări privind gradul de uzură al liniei și necesitatea unei modernizări mai cuprinzătoare.
Operatorul turisticului a emis o declarație oficială în care asigură că vagonul defect va fi supus unei inspecții complete înainte de a fi reintrodus în circulație. Declară de asemenea că măsuri suplimentare de siguranță vor fi implementate, inclusiv controale mai frecvente și reciclări ale personalului de operare. Autoritățile locale au anunțat că vor superviza mai atent aceste operații în viitor.
Răsturnarea vagonului a determinat operatorul să anuleze mai multe curse planificate pentru zilele următoare, până când investigația va fi finalizată. Reînceperea operațiunilor normale depinde de rezultatele evaluării de securitate și de orice recomandări pe care autoritățile le vor emite. Pentru turiștii care aveau deja cumpărate bilete pentru zilele următoare, s-au oferit opțiuni de reprogramare sau rambursare integrală.
Echipa de investigare a autorităților feroviare va examina înregistrările dispozitivelor de pe garnitură, va intervista membrii echipajului și va analiza condițiile piste în momentul incidentului. Raportul preliminar este așteptat în decurs de o săptămână, iar raportul final în termen de patru săptămâni. Până atunci, Mocănița Huțulca va opera doar pe alte traseuri de testare, cu capacitate redusă.
Această situație a relansat discuția publică despre starea infrastructurii feroviare din regiunile montane ale României. Deși Mocănița este în principal o atracție turistică și nu o cale de transport esențială, incidentul subliniază riscurile legate de echipamentul vechi și întreținerea insuficientă. Experți în inginerie feroviară au sugerat că o revizuire a întregului sistem de trenuri cu gabarit îngust din țară ar putea fi necesară pentru a preveni incidente viitoare.
